近年來，鋰離子電池一直是固定儲(chǔ)能項(xiàng)目的技術(shù)。由于低成本、能量密度、效率和安全性等優(yōu)勢(shì)，鋰離子電池技術(shù)已成為許多固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）開發(fā)商的。

根據(jù)美國研究機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布的報(bào)告，公布了鋰離子電池供應(yīng)商。其中，韓國LG化學(xué)、三星SDI和中國比亞迪BYD位列前三名。

第四至第十名分別是日本松下、美國柯卡姆、日本東芝、法國帥福特(Saft)、勒克朗謝（Leclanché）、加拿大Electrovaya和寧德時(shí)代（CATL）。

Navigant Research表示，迄今為止，針對(duì)固定電池儲(chǔ)能的成功的公司是擁有成熟業(yè)務(wù)的大型企業(yè)，為電動(dòng)汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品提供鋰離子電池。雖然幾個(gè)壁壘可能會(huì)在短期內(nèi)限制增長，但是Navigant Research預(yù)計(jì)到2026年，鋰離子電池行業(yè)規(guī)模將達(dá)到231億美元，這是巨大的潛力。

增長將主要分布在北美，歐洲和亞洲地區(qū)受到監(jiān)管變化和激勵(lì)措施的推動(dòng)，價(jià)格下跌到足以與零售電價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。隨著鋰離子制造業(yè)的發(fā)展，將提供低成本，高性能的系統(tǒng)。

Navigant Research研究分析師Ian McClenny表示：“通過優(yōu)異的產(chǎn)品開發(fā)和與項(xiàng)目開發(fā)商、公用事業(yè)公司、金融家/投資者以及系統(tǒng)組件供應(yīng)商的*合作關(guān)系，鋰離子電池的顯然已與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。我們相信，這些將在未來幾年中推出新一代鋰離子電池。”

鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。

鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池。電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，是現(xiàn)代高性能電池的代表。而真正的鋰電池由于危險(xiǎn)性大，很少應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品。

鋰離子電池行業(yè)是一個(gè)化程度較高的行業(yè)， WIND 資訊的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年我國鋰離子電池制造企業(yè)家數(shù)已超過500家。參與本行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)眾多，競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，基本處于*競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的核心包括技術(shù)水平、價(jià)格水平、服務(wù)水平。從來看，鋰離子電池行業(yè)廠商主要集中在中、日、韓三國，日韓的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)與廠商之間也存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

在鋰離子電池行業(yè)快速發(fā)展， 以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策紅利等多重因素刺激下，我國鋰電行業(yè)呈現(xiàn)出大規(guī)模增長態(tài)勢(shì)。但大量企業(yè)涌入行業(yè)導(dǎo)致了鋰電池產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，低端鋰電池廠商主要依靠低價(jià)搶占。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，未來一些低端產(chǎn)能將會(huì)被淘汰。

另一方面，隨著下游產(chǎn)品的需求擴(kuò)大，行業(yè)在原材料配方工藝、與下游產(chǎn)品的配套能力、產(chǎn)品品質(zhì)等方面的要求將逐步提升，具有自主研發(fā)能力、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、產(chǎn)品性能優(yōu)異、工藝效率較高的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的占有率將穩(wěn)步增長。